Ijazah dalam seni halus tidak akan membantu anda dalam pembaikan pesawat. Sebagai mekanik penerbangan, kemahiran kerja anda mungkin meninggalkan anda melengkapkan gris daripada membaiki enjin pesawat, atau dengan pemotongan dari pengerjaan semula permukaan logam yang rosak. Anda juga mungkin mendapati jari anda terpaku bersama-sama untuk memperbaiki air mata di upholsteri dan permaidani. Satu ijazah dalam bidang kejuruteraan elektronik dan elektrikal, bagaimanapun, dapat membantu anda mendapatkan lesen tambahan yang anda perlukan untuk memperbaiki sistem elektronik pesawat, seperti radar dan radio dan, mungkin, membawa kepada bayaran yang lebih tinggi sedikit.
$config[code] not foundGaji
Bayar untuk mekanik penerbangan, mengikut Biro Statistik Buruh A.S., purata $ 26.55 sejam, atau $ 55,210 setahun. Mereka mesti memegang lesen pesawat udara dan lesen kuasa - secara rasmi memanggil lesen A / P - dan membaik pulih apa-apa pada kapal terbang, kecuali instrumennya, sistem navigasi elektronik, radio dan radarnya. Juruteknik avionik purata $ 26.61 sejam, atau $ 55,350 setahun, untuk membaiki sistem elektronik itu, tetapi untuk berbuat demikian, mereka mesti mempunyai lesen radiotelephone am yang sah, yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Komunikasi Persekutuan, dengan sokongan untuk membaiki radar.
Perbandingan Serantau
Kebanyakan mekanik A / P menyokong aktiviti pengangkutan udara, banyak untuk syarikat penerbangan yang dijadualkan. Upah tertinggi untuk mekanik A / P ditemui di Maryland, Connecticut, Tennessee dan Hawaii. Upah tertinggi bagi juruteknik avionik dijumpai di Hawaii, Pennsylvania, Washington, Kansas dan New York. Di Hawaii, satu-satunya negeri yang muncul dalam lima teratas untuk kedua-dua pesawat mekanik dan mekanik loji kuasa dan juruteknik avionik, teknologi avionik memperoleh $ 67,550 setahun, dan pesawat udara dan loji kuasa menghasilkan $ 62,710 setahun.
Video Hari Ini
Dibawa kepada kamu oleh Sapling Dibawa kepada kamu oleh SaplingMenyumbang Faktor
Gaji juruterbang avionik yang sedikit lebih tinggi datang dari keperluan bahawa dia mempunyai lesen radiotelephone umum yang dikeluarkan oleh FCC, sebagai tambahan kepada lesen A / P. Lesen ini membolehkannya membaiki dan menguji semua jenis peranti penghantaran radio, kecuali radar. Pembaikan radar memerlukan sokongan tambahan pada lesen radiotelephone umum dan peperiksaan tambahan. Sokongan radar, yang dinamakan "elemen 8" oleh FCC, membolehkannya membaiki sebarang jenis radar, termasuk radar kapal.
Outlook Kerjaya
Pada tahun 2010, BLS menjana pertumbuhan keseluruhan untuk semua pekerjaan antara 2010 dan 2020 pada kira-kira 14 peratus. Pekerjaan Avionics dijangka berkembang sebanyak 7 peratus - separuh daripada keuntungan pekerjaan keseluruhan yang diramalkan oleh BLS pada tahun 2010. Pekerjaan untuk mekanisma pesawat dan mekanik loji kuasa dijangka berkembang hanya 6 peratus, seperti pekerjaan bagi orang yang memegang kedua-dua pensijilan.
