Jabatan Pengangkutan A.S. dan Pentadbiran Keselamatan Pembawa Motor Persekutuan bertanggungjawab untuk membangun dan menguatkuasakan peraturan persekutuan mengenai pemandu dengan lesen memandu komersial. Tanggungjawab ini termasuk masa pemandu boleh menghabiskan di belakang roda trak mereka. Kali ini dicatatkan dalam buku log DOT pemandu, yang mana pemandu mesti ada pada setiap masa. Setiap buku log membuat salinan karbon, yang mana pemandunya mesti bertukar menjadi syarikatnya, dan dia mesti bersedia untuk menghasilkan asal kepada mana-mana pegawai DOT atas permintaan.
$config[code] not foundWaktu Memandu: Membawa Hartanah
Pemandu kenderaan motor komersil (CMV), mengangkut kargo bukan penumpang, dibenarkan memandu maksimum 11 jam, berikutan tempoh 10 jam dari duti. Selain itu, pemandu tidak boleh memandu melepasi jam ke-14 berturut-turut selepas kembali ke status bertugas, berikutan masa 10 jam yang dikehendaki dalam masa tugas luar. Sekatan tambahan ialah pemandu tidak boleh melebihi 60 jam masa tugas dalam tempoh tujuh hari, atau 70 jam masa tugas dalam lapan hari
Jam Mengemudi: Menunggang Penumpang
Pemandu kenderaan motor komersil (CMV), penumpang yang mengangkut, seperti bas pelancongan, dibenarkan memandu maksimum 10 jam, berikutan tempoh lapan jam waktu tugas luar tugas. Selain itu, pemandu tidak boleh memandu melepasi jam berterusan ke-15 selepas kembali ke status bertugas, berikutan jam lapan waktu berturut-turut yang diperlukan selama lapan kali. Pemandu CMV yang membawa penumpang juga terhad kepada pemandu yang tidak melebihi 60 jam masa tugas dalam tempoh tujuh hari, atau 70 jam masa tugas dalam masa lapan hari.
Video Hari Ini
Dibawa kepada kamu oleh Sapling Dibawa kepada kamu oleh SaplingOn Duty: Waktu Tidak Memandu
Tempoh masa pemandu tidak berada di belakang roda lori mereka, tetapi masih dianggap bertugas adalah masa penyelenggaraan kecil, mengisi bahan bakar, makan, memuatkan dan memunggah, dan kebersihan diri. Aktiviti ini tidak dikira sebagai jam memandu, tetapi diambil kira untuk peraturan 14 jam.
Tempoh Off-Duty
Seorang pemandu mesti bertugas, jauh dari sebarang aktiviti yang berurusan dengan kenderaan atau bebannya, untuk tempoh 34 jam sebelum satu lagi kitaran 60- atau 70 jam, tujuh atau lapan hari dapat bermula sekali lagi. Tiada sebahagian daripada tempoh rehat downtime selama 34 jam boleh bertepatan dengan mana-mana aktiviti memandu atau memandu.
Penalti Untuk Pelanggaran Waktu Perkhidmatan (HOS)
Seorang pemandu CDL yang ditangkap melanggar HOS boleh dipaksa untuk menutup di tepi jalan raya sehingga masa tugas yang sesuai telah dipenuhi. FMCSA diberi kuasa untuk memetik pemandu dengan tiket dan syarikat mereka dengan denda antara $ 1,000 hingga $ 10,000 setiap kali pemandu melanggar peraturan downtime. Jumlah denda bergantung kepada keterukan pelanggaran. Tuduhan jenayah federal boleh difailkan terhadap syarikat motor pengangkutan jika terbukti mereka "dengan sengaja dan dengan sengaja melanggar peraturan HOS."
