Mula Shift
Pengendara teksi taksi memulakan hari kerja dengan cara yang sama yang kebanyakan orang lakukan - memandu ke tempat perniagaan majikannya dalam kenderaannya sendiri. Dia akan memandu kenderaan syarikat semasa peralihannya, tetapi kenderaan ini tetap berada di tempat letak kereta syarikat atau digunakan oleh pemandu lain antara peralihannya.
Memandangkan syarikat teksi umumnya beroperasi 24/7, peralihan pemandu boleh bermula pada bila-bila masa setiap hari. Peralihan mungkin lebih panjang atau lebih pendek daripada standard 8 jam, bergantung kepada keperluan penjadualan syarikat.
$config[code] not foundPemandu teksi sering dijangka memakai pakaian seragam syarikat semasa bekerja. Ia juga merupakan idea yang baik bagi pemandu untuk menumpukan masa pada waktu pagi untuk mengekalkan penampilan peribadi yang kemas.
Wang Pendapatan
Walaupun sesetengah pemandu teksi bekerja dengan syarikat pada upah setiap jam (dengan syarikat mengutip semua tambang teksi pada akhir hari), piawaian industri adalah untuk pemandu bekerja sebagai kontraktor bebas. Pengendali teksi bebas membayar yuran sewa kepada syarikat untuk setiap peralihan yang mereka bekerja, kemudian menyimpan semua tambang teksi dan petua yang mereka terima dari penumpang. Sebagai balasan, syarikat akan menghantar tugasan kepada pemandu berdasarkan panggilan yang diterima daripada pelanggan yang meminta tunggangan. Pengiriman ini dilakukan melalui radio yang setiap pemandu ada di dalam teksinya.
Susunan pajakan boleh menjadi rahmat atau kutukan bagi pemandu, bergantung pada berapa banyak perniagaan yang ada pada hari tertentu. Hari yang sibuk boleh menghasilkan keuntungan besar, sedangkan hari yang perlahan boleh menjadi hari dimana seorang pemandu harus membayar syarikat itu untuk bekerja. Atas sebab ini, seorang pemandu teksi menghabiskan harinya dengan harapan untuk banyak larian dan berjalan lama dan diberi kuasa untuk meluangkan masa di antara larian yang dihantar untuk mencari tambang bendera - penumpang yang secara fizikal memberi isyarat kepada teksi lewat untuk pickup dan bukannya memanggil untuk menunggang.
Video Hari Ini
Dibawa kepada kamu oleh Sapling Dibawa kepada kamu oleh SaplingMengambil Penumpang
Apabila pemandu sebenarnya mengambil penumpang, dia membuat wang dari caj asas, kemudian dengan menjalankan meter untuk perjalanan panjang. Meter ini mengukur bilangan batu kereta sedang berjalan dan mengenakan kadar setiap pecahan satu batu. Sekiranya kereta itu ditangkap dalam trafik, sesetengah teksi mempunyai meter yang akan beralih kepada caj berjangka dan bukannya jarak jarak jauh. Pemandu pajakan boleh memilih untuk mematikan meter lebih awal untuk tambang, kerana wang itu dibayar kepada mereka.
Pemandu teksi mesti mempunyai pemahaman yang baik tentang geografi tempatan dan mempunyai kemahiran navigasi yang cemerlang. Ia juga membantu jika dia boleh menghabiskan beberapa masa perjalanan membuat perbualan yang menyenangkan dengan penumpang.
Kod, Peraturan dan Rekod
Seorang pemandu teksi mesti mengikuti satu siri kod dan peraturan sepanjang zamannya, serta mematuhi amalan penyimpanan rekod tertentu. Kod termasuk kod komunikasi (nombor) yang diucapkan kepada ejen pengirim untuk menunjukkan keadaan tertentu, seperti menjalankan larian, bilik mandi, bebas untuk larian dan menyelesaikan peralihan.
Peraturan mesti diikuti melibatkan kelakuan dengan penumpang, menaikkan penumpang dan pertimbangan lalu lintas dan keselamatan.
Pada penghujung hari, pemandu mesti membuat rekod pada hari itu, termasuk maklumat tentang berapa banyak penumpang yang dia ada, di mana dia memandu dan bayaran apa yang dikenakan. Syarikat teksi menggunakan maklumat ini untuk membuat keputusan tentang bagaimana mereka terus menjalankan perniagaan mereka, seperti menentukan berapa teksi yang akan dijalankan di kawasan tertentu pada masa-masa tertentu dan sama ada atau tidak lebih banyak pemandu harus dikontrakkan.
