Pemilik armada di semua industri sanggup memberi peluang kepada teknologi lestari, tetapi beberapa halangan utama untuk membuat ini berlaku. Ketika datang ke kenderaan elektrik, ketersediaan produk yang terbatas, harga pembelian yang tinggi, dan kemudahan pengisian yang tidak mencukupi dapat dijalani.
Laporan UPS dan GreenBiz bertajuk, "Curve Ahead: The Masa Depan Elektrik Elektrik" melihat pemimpin industri dan motivasi dihadapi dalam mengguna pakai kenderaan elektrik sebagai sebahagian daripada armada mereka.
$config[code] not foundWalaupun kajian ini melihat perusahaan dengan armada besar, cabaran yang sama juga menanti perniagaan kecil. Ini benar terutamanya apabila harga pembelian kenderaan elektrik tinggi.
Scott Phillippi, pengarah kanan penyelenggaraan dan kejuruteraan automotif, menerangkan, "Cabaran kos dan keperluan infrastruktur boleh menakutkan, tetapi kami telah mula melihat penyelesaian muncul."
Phillippi menambah, "Kes perniagaan itu, digabungkan dengan keinginan yang semakin meningkat untuk EV dari bandar raya dan kerajaan kebangsaan, akan membantu kita mencapai titik kritikal untuk penggunaan angkatan laut EV berskala besar."
Bottom line: Pemilik armada bersedia untuk membuat pelaburan untuk menurunkan gas rumah hijau, menjimatkan wang dan memenuhi piawaian alam sekitar masa depan.
Gas rumah hijau
Menurut Agensi Perlindungan Alam Sekitar Amerika Syarikat (EPA), pengangkutan adalah sumber terbesar emisi gas rumah kaca dari kegiatan manusia di Amerika Syarikat.
Pengangkutan menyumbang 28.5% pelepasan gas rumah hijau pada tahun 2016, dengan pengeluaran elektrik di tahap kedua pada 28.4%. Satu lagi pecahan data mendedahkan kenderaan ringan dan trak sederhana dan berat menyumbang 60 dan 23% daripada sumber untuk pelepasan gas rumah hijau, iaitu 83% dari keseluruhan sektor pengangkutan.
Hasil kajian
Majoriti atau 80% daripada perniagaan yang dikaji untuk kajian itu berkata kemapanan dan matlamat alam sekitar adalah motivasi teratas untuk meneruskan elektrik. Kualiti udara dan kesesakan lalu lintas adalah dua isu utama yang melibatkan responden masing-masing pada 58 dan 53%.
Motivator tambahan untuk 64% responden termasuk menjimatkan kos bahan api dan penyelenggaraan, kerana kenderaan elektrik kurang penyelenggaraan daripada kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional.
Apabila menghadapi cabaran, 55% daripada perniagaan berkata pembelian awal adalah halangan terbesar. Ini diikuti dengan infrastruktur yang diperlukan untuk memastikan kenderaan yang dikenakan dan berjalan.
Empat puluh empat peratus menunjukkan terdapat infrastruktur pengecasan di tempat yang tidak mencukupi, manakala 92% menyuarakan masalah yang sama dengan menyatakan kemudahan mereka tidak dilengkapi dengan baik untuk pengisian komersil.
Kesediaan syarikat untuk menjadi lebih mampan diserlahkan oleh fakta 70% bekerjasama dengan pembekal untuk menangani cabaran-cabaran ini.
Mengatasi Cabaran
Menurut pakar industri, kunci adalah untuk memulakan kecil. Pengendali armada tidak perlu menggantikan semua kenderaan mereka dengan sumber tenaga elektrik atau alternatif sekaligus.
Untuk mengurangkan harga belian awal, laporan itu mencadangkan syarikat boleh memulakan dengan menyewa kenderaan elektrik. Pengendali juga perlu mengambil kira penggunaan kenderaan, pengedaran armada, kos elektrik, dan akses kepada infrastruktur yang dikenakan.
Bagi pengendali kecil di kawasan bandar, kenderaan elektrik boleh berfungsi dengan baik kerana kenderaan tidak perlu menjadi stesen pengisian yang besar dan sedia ada. Matlamatnya adalah untuk membuat perubahan tambahan kerana harga teknologi menjadi terjangkau dan infrastruktur tersedia di lebih banyak lokasi.
Anda boleh memuat turun laporan penuh di sini (PDF)
Imej: UPS & EPA
1
