Nota editor: Kami membawa anda artikel bulan ini oleh blogger ahli pakar, John Wyckoff. Bulan ini John mengkaji satu trend yang menarik yang menjejaskan peruncit seperti pengedar kereta, penjual peralatan kuasa, dan peniaga motosikal: trend Amerika yang baru mengamati keselamatan.
Oleh John Wyckoff
Macho morphs hingga matang? Saya telah melihatnya dengan mata saya sendiri … penunggang Harley-Davidson memakai topi keledar. Tidak, ia bukan penglihatan biasa … lagi. Walau bagaimanapun, memandangkan negeri-negeri mengubah undang-undang mengenai topi keledar wajib menggunakan angka kecederaan dan kecederaan kepala traumatik penunggang motosikal meningkat secara dramatik. Setiap syiling mempunyai dua sisi.
$config[code] not foundSaya telah membacanya di USA Today: "Kereta telah mempunyai tali pinggang keledar selama lebih dari 30 tahun, dan negeri mula memerlukan penggunaannya pada tahun 1984. Tetapi risiko kecederaan atau kematian melemahkan - atau tiket - telah memujuk hanya 75% rakyat Amerika untuk menggulung. Itu memberikan Amerika Syarikat kadar yang lebih rendah daripada kebanyakan negara maju. "Peningkatan 10% dalam penggunaan sabuk bermakna bahawa 2,700 tidak akan mati dan 40,000 akan diselamatkan kecederaan dalam kemalangan.
Saya telah melihat iklan di mana penyiar dengan bangga mengumumkan bahawa: "Kereta ini mempunyai lebih banyak beg udara berbanding mana-mana kenderaan lain yang ditawarkan kepada orang ramai. Kami peduli dengan keselamatan anda. "Kereta itu? Lexus RX300. Ia mempunyai 9 beg udara.
Apa yang sedang berlaku? Hampir seluruh penduduk Amerika Syarikat menjadi keselamatan sedar. Mengapa? Teknologi!
Apa maksudnya? Sesiapa yang menjual sesuatu yang mempunyai komponen keselamatan mesti belajar cara memanfaatkan keselamatan sebagai ciri dan manfaat jualan.
Kembali apabila Barney Oldfield menetapkan rekod yang tidak terdengar kelajuan 60 batu sejam pada keselamatan pacuan kuda tidak menjadi pertimbangan. Bahagian tali pinggang dan isyarat pusing dan brek hidraulik belum dicipta. Hari ini, dengan kelajuan Interstate 75 batu sejam, di mana trak purata 40 kaki melebihi batas sebanyak 10 batu sejam, keselamatan kelihatan lebih penting.
Pengeluar motosikal juga meningkatkan kebimbangan keselamatan mereka. Mengapa? Lebih banyak penunggang yang mati sebagai kesesakan lalu lintas yang digabungkan dengan peningkatan kelajuan.
Brake anti-lock kuasa kini biasa di motosikal. Honda bereksperimen dengan beg udara motosikal.
Sesetengah kereta mempunyai lampu yang melihat di sekeliling sudut, kawalan daya tarikan dan pemampas yang tergelincir.
Di sisi lain duit syiling keselamatan kita dapati motosikal dengan nisbah kuasa kuda hingga berat bersamaan dengan senjata, dan dengan kelajuan tertinggi yang diklaim melebihi 150 mil per jam. Autos kini mempunyai 300 daya kuda dan keupayaan kelajuan sekurang-kurangnya dua kali ganda had kelajuan yang dipaparkan di negara ini. Beberapa pemilik kenderaan ini cukup terlatih untuk mengendalikan kelajuan itu apatah lagi menggunakan brek untuk menggosok dari jarak batu-sejam dengan selamat.
Terdapat dua perkara yang hilang. Mula-mula, mendapat pengetahuan mengenai teknologi dan apa yang dimaksudkan menerusi pengguna akhir. Penjual kereta seolah-olah berfikir bahawa pemegang warna dan cawan lebih penting. Jurujual motosikal memberi tumpuan kepada cat dan krom. (Dengan cara ini, kereta sangat sedikit menggunakan krom lagi.)
Masalah seterusnya adalah untuk mendapatkan jurujual untuk memahami pelanggan benar-benar berminat dalam keselamatan. Hari ini, keselamatan dijual. Itu tidak boleh dikatakan pada akhir abad yang lalu.
Sudahlah hari-hari apabila pengguna akhir dapat menyelenggarakan motosikal, kereta, trak atau ATVnya sendiri. Komputer diagnostik kini terus masuk ke dalam kenderaan dan menggunakan misteri laporan pra-program, memberitahu teknologi dengan tepat apa yang sedang berlaku, apa yang memerlukan perkhidmatan dan cara melakukannya.
Beberapa pengguna akhir memahami teknologi. Itu bukan perkara baru. Beberapa pengguna akhir mengetahui bagaimana CD atau DVD berfungsi. Beberapa orang benar-benar memahami bagaimana antena boleh membawa dalam program TV warna dengan bunyi stereo. Teknologi menjadi semakin kompleks, yang bermaksud bahawa pakar diperlukan. Realitinya ialah pengguna akhir tidak semestinya tahu bagaimana sesuatu berfungsi; hanya bahawa ia berfungsi.
Apa yang diperlukan adalah penterjemah - ahli kakitangan yang memahami ciri-ciri keselamatan dan bagaimana untuk menyampaikan kepada pelanggan mengapa ia memberi manfaat bernilai tambah kepada mereka dan orang tersayang mereka.
Mengapa menghabiskan sepanjang masa menjual keselamatan? Orang ramai memberi tumpuan kepada keselamatan. Memandangkan had kelajuan tidak diabaikan, kesesakan lalu lintas di kawasan metropolitan menjadi lebih biasa. Sebagai suasananya, kehati-hatian menguap. Tambah kereta dengan 300 hingga 500 tenaga kuda yang berkongsi jalan dengan anda dan trak 40 kaki, dan keselamatan akan terus menjadi tumpuan utama untuk masa depan yang boleh dijangka.
Semuanya di dunia hari ini lebih cepat kecuali keupayaan untuk mengajar dan belajar. Aset-aset tersebut akan menjadi kemahiran yang paling penting dalam dunia runcit.
* * * * *
John Wyckoff adalah pengarang Mind Your Own Business, Edisi 2: Panduan Lengkap untuk Dealings Powersports Profitable. Untuk membaca lebih lanjut artikel tamu John Wyckoff seperti ini, lawati direktori Pakar kami.
2 Komen ▼
