Satu kontroversi di New York City adalah menyatukan pemilik kereta kecil terhadap bandar dan lebih khusus, Mayor Bill de Blasio yang baru dipilih. De Blasio telah berikrar untuk menghapuskan kereta kuda di Central Park, tradisi lama dan ekosistem yang menyokong banyak pemilik perniagaan kecil termasuk pemilik kereta, kuda dan kandang. Tetapi pada masa ini, majlis bandar seolah-olah telah menghentikan Datuk Bandar di landasannya dan isu itu masih belum membuat agenda majlis.
$config[code] not foundPenentang tunggangan pengangkutan, termasuk kumpulan hak asasi haiwan, menegaskan perdagangan kuda dan pengangkutan adalah buruk bagi haiwan. Mereka mengatakan bahawa kuda ditolak padang rumput yang sesuai, terdedah kepada asap ekzos dan lebih banyak bekerja, laporan Treehugger.
Tetapi Stephen Malone, jurucakap Persatuan Kuda dan Kargo New York berkata perdagangan pengangkutan telah menyokong banyak kuda dan kereta dan pemilik yang stabil sejak bertahun-tahun. Dalam editorial CNN, dia menulis:
"Ayah saya tersandung pada kuda dan kereta di Central Park South dan memukul jackpot. Beliau adalah tukang besi generasi ketiga dan bekerja dengan serta-merta sebagai tangan dan tukang besi stabil untuk perdagangan kereta. Dia akan bekerja sepanjang hari, menyelesaikan masalah dengan kereta-kereta dan kemudian menanam kuda.
Pemilik yang stabil membenarkannya memandu kereta pada hujung minggu untuk mendapatkan bayaran tambahan. Dia bekerja seperti ini sehingga tahun 1967, ketika dia membeli kereta pertamanya. Inilah asal usul tradisi keluarga saya. Kuda dan kereta telah meletakkan roti dan mentega di atas meja keluarga saya sejak tahun 1967 dan saya berhasrat mengekalkannya seperti itu untuk tahun yang akan datang. "
Lebih-lebih lagi, orang-orang di industri kuda dan kereta New York menegaskan bahawa kuda yang diperlakukan kejam adalah salah. Dan juga Treehugger mengakui dalam jawatan terdahulu bahawa tuduhan pengabaian atau penderaan kelihatan tidak wajar.
Datuk Bandar telah mencadangkan menggantikan kuda dengan gaya elektrik gaya "vintaj" mesra alam dan menawarkan mereka terlebih dahulu kepada bekas pemilik kereta sebagai pampasan untuk larangan. Tetapi tidak ada yang dapat membayangkan pelancong membayar $ 50 selama 20 minit atau $ 130 untuk satu jam untuk menunggang kereta di New York City.
Tetapi ia lebih daripada sekadar mata pencarian dari begitu banyak kereta, kuda dan pemilik yang stabil yang dipertaruhkan. Industri ini mempekerjakan 300 orang dan menghasilkan kira-kira $ 19 juta setiap tahun untuk ekonomi bandar.
Sama seperti pemilik perniagaan kecil yang lain, mereka yang terlibat dalam perdagangan kuda dan pengangkutan telah banyak menambah bahan masyarakat mereka. Pembela orang-orang perniagaan ini mengatakan larangan yang dicadangkan bukan tentang kebajikan haiwan. Ini mengenai politik dan aktivis hak asasi berpengaruh yang menyumbang kepada kempen Blasio.
Mereka telah bersumpah untuk melawan dewan bandar untuk memelihara perniagaan yang terus berkembang di New York City yang mereka percaya menjadikan komuniti mereka tempat yang lebih baik.
Foto Kereta melalui Shutterstock
5 Komen ▼
