Trend Industri Powersports untuk tahun 2005

Nota editor: kami amat berbesar hati untuk membentangkan artikel lain oleh pakar tamu John Wyckoff. Dia menerangkan arah aliran yang boleh dijangka oleh peniaga-peniaga powerport dan peruncit lain pada tahun 2005 dalam setiap segmen utama. Pasaran kuasa sukan termasuk motosikal, kapal terbang, ATV, skuter, basikal dan kenderaan utiliti.

$config[code] not found

Oleh John Wyckoff

V-Twins

Harley-Davidson telah menguasai pasaran V-Twin selama beberapa dekad. Pengilang adat telah memasuki lapangan dengan basikal menangkap mata yang berkualiti tinggi, boleh dipercayai, walaupun pada harga yang tinggi, dari kira-kira $ 30,000 hingga lebih dari $ 100,000. Kedua-dua pembuat besar motosikal seperti ini, Big Dog Motorcycles dan American IronHorse, dijual semenjak 2005. Saya berharap dapat melihat pasaran ini terus berkembang.

Perahu

Pasaran ini telah menurun ke bawah untuk beberapa waktu. Sebab itu? Kebanyakan disebabkan oleh cara pengguna menyalahgunakan alam sekitar, dengan itu mencetuskan undang-undang yang buruk. Saya berharap dapat melihat beberapa kestabilan sebagai pendekatan cuaca panas. Ia akan mengambil input peniaga yang lebih agresif untuk meyakinkan para pelanggan untuk mematuhi kedua-dua undang-undang dan tanggungjawab sosial untuk membolehkan orang lain menikmati air itu juga.

Skuter

Generasi "echo" (anak-anak dari generasi Boomer Bayi) kelihatan suka skuter. Sebaik sahaja mereka dibuat dan dijual terutamanya di Eropah. Jalan-jalan sempit dan tempat letak kereta yang terhad di sana membuat skuter praktikal. Di skuter A.S. telah menjual di bandar-bandar kolej dan kawasan bandar berketumpatan tinggi. Sekarang syarikat-syarikat Jepun telah menaikkan bar dengan menghasilkan anjakan besar (sehingga 650cc) yang boleh dilayari di sepanjang batas kelajuan Interstate sepanjang hari. Mereka membuat unit-unit ini mampu membawa sejumlah besar "barangan" dalam kawasan simpanan yang direka dengan baik.

ATV

Sekali lagi Feds semakin cemas. Laporan berita kanak-kanak yang terluka atau terbunuh adalah gelombang pertama yang menunjukkan bahawa akan ada perbicaraan yang diikuti oleh undang-undang. Sekali lagi peniaga yang menjual unit ini mesti berbuat lebih banyak untuk mendidik pembeli mereka. Sekiranya Feds mengekalkan tekanan saya menjangkakan melihat pasaran ini meruncing selepas berkembang secara dramatik untuk dekad yang lalu.

Prestasi Basikal

"Saya lebih cepat daripada anda." "Saya boleh mengambil sudut lebih baik daripada anda." Ini adalah paradigma membeli pemain pelumba yang digerakkan oleh testosteron. Para pengeluar telah mematuhi. Daripada 40 kenderaan pengeluaran terpantas di dunia, 38 adalah motosikal. Syarikat-syarikat insurans menyedari hal ini dan menetapkan premium sesuai. Ini lebih daripada 1,000cc motosikal akan terus dijual tetapi saya tidak melihat apa-apa pertumbuhan di pasaran ini, hanya peralihan dalam bahagian pasaran berdasarkan siapa yang paling cepat untuk jangka waktu tertentu.

Basikal kotoran

Produk basikal kotoran lebih baik dari sebelumnya. Lebih banyak kuasa, pengendalian yang lebih baik, penggantungan yang lebih baik, brek yang lebih baik. Masalah? Penutupan tanah. Ini bermakna tempat yang lebih sedikit untuk menunggang. Walaupun tanah persendirian masih terdapat di banyak bahagian negara, peristiwa seperti enduro, yang memerlukan batu dari medan, semakin kurang. Masalah lain adalah bunyi bising dan penggunaan jejak terhad. Pembuat-pembuat Eropah terus menghasilkan basikal "siap sedia". Orang Jepun dan sekarang China membekalkan sebahagian besar unit yang dibeli oleh hobi atau pengendara kasual. Apa yang akan dipertahankan masa depan untuk segmen ini? Saya menjangkakan penurunan kecil dalam beberapa tahun akan datang.

Lawatan Basikal

Perlumbaan untuk melihat siapa yang boleh menghasilkan enjin sesaran terbesar adalah lebih lagi. Penunggang telah sampai pada kesimpulan bahawa saiz tidak kira tetapi saiz dan berat badan yang berkaitan dengan cara yang negatif. Suntikan bahan api, alat elektronik, perjalanan laras yang enak telah tersedia selama beberapa tahun. Penunggang lebih tua yang tidak tergesa-gesa untuk mendapatkan mana-mana basikal ini. Basikal anjakan terbesar akan terus menjadi stabil sementara anjakan yang lebih kecil (600cc hingga 750cc) akan mendapat jualan. Mereka hanya cepat dan mudah dikendalikan dalam trafik yang berat.

Basikal bersaiz sederhana

Nampaknya perhatian pengeluar kecil terhadap segmen ini telah menjadi faktor penawaran yang agak tidak menentu di pasaran ini. Walaupun popular di bahagian lain di dunia, pasaran Amerika nampaknya lebih menyukai prestasi atau menaiki basikal. Skuter yang lebih baik juga boleh mencerobohi segmen ini. Saya tidak mengharapkan untuk melihat banyak pergerakan dalam segmen kecil ini.

Dual Sport

Segmen motosikal ini dari 250cc hingga 1,000cc terus berkembang. Basikal sama ada memihak kepada jalan atau luar jalan, bergantung kepada tumpuan pengeluar. Mereka tidak berjaya sama ada dalam kategori. Walau bagaimanapun, para pelumba mempunyai kecenderungan untuk menjadi lebih kasual dan tidak begitu berdaya saing. Barat Amerika Syarikat dengan beratus-ratus batu jalan raya adalah kawasan yang ideal untuk pengendara motosikal dua basikal. Jangkakan peningkatan kecil dalam penjualan niche ini.

Pocketbikes / Pit Pit

Niche ini mempunyai potensi besar. Pelumba profesional, pemilik RV dan anak-anak juga mencarinya. Julat harga selebar rayuan. Walaupun ada yang dijual di luar penjual kuasa biasa yang biasa di dalam industri ini mempunyai peluang hidup yang lebih baik. Basikal ini terdedah untuk disalahgunakan bermakna mereka memerlukan lebih banyak perkhidmatan. Kotak besar dan kedai-kedai bahagian auto tidak dilengkapi untuk mengendalikan perkhidmatan jualan.

Kenderaan Utiliti

Kenderaan tempat duduk 4-roda, bersebelahan dengan permintaan petani, peternak, pemburu dan peminat lain. Permintaan terus mengatasi bekalan. Rhino Yamaha telah menaikkan bar dengan tawaran mereka. Kawasaki, John Deer, Polaris dan lain-lain mula mengasah permintaan terhadap keselesaan makhluk dan prestasi yang dituntut oleh pembeli. Saya menjangkakan pasaran ini terus berkembang apabila bekalan produk berkembang.

Kesimpulannya

Tahun 2005 dan 2006 sepatutnya menunjukkan keseluruhan pertumbuhan yang berterusan tetapi kecil. Kadar pertukaran, yang menguntungkan eksport Amerika, adalah perencat. Harga semua basikal niche yang diimport boleh dijangka meningkat melampaui kadar inflasi. Itulah pendapat saya. Tetapi seperti yang dikatakan oleh Dennis Miller: "Saya boleh salah."

* * * * *

John Wyckoff adalah seorang guru sejati dalam industri motosikal. Seorang penceramah yang dicari di acara motosikal dan penyumbang kerap kepada media motosikal, beliau adalah pengasas Intersport Fashions West. Beliau adalah pakar dalam perniagaan motosikal dan pengedar dan dikenali kerana mempunyai jari pada nadi awam motosikal. Beliau adalah pengarang Perniagaan Minda Anda Sendiri, Edisi Kedua: Panduan Lengkap untuk Peniaga Powersports Profitable.