Mekanik pesawat memerlukan kebolehan dan pengetahuan mekanikal umum dan pengetahuan serta kemahiran yang sangat khusus untuk melakukan pekerjaan mereka dengan betul. Begitu juga, mereka juga menggunakan peralatan mekanik umum serta peralatan yang sangat khusus untuk melaksanakan tugas dan pembaikan tertentu. Mekanik awam umumnya diperlukan untuk memiliki alat sendiri untuk penyelenggaraan asas. Mekanik juga menggunakan alat-alat kedai seperti mesin gerudi dan mesin besar lain yang mesti tinggal di pusat di kedai atau hangar.
$config[code] not foundMenangani Kelajuan
Pekerja penyelenggara penerbangan biasanya tidak mempunyai masa untuk menyelesaikan masalah dan membaiki masalah. Pesawat penuh dengan panel perkhidmatan yang dijamin oleh beberapa skru atau bolt. Pemegang kelajuan pada dasarnya adalah pemutar skru yang sangat panjang dengan pertengahan aci offsetnya. Bahagian ini digunakan sebagai pemegang yang mekanik boleh berputar dengan cepat dengan satu tangan sambil menggunakan tangannya yang lain, atau seluruh badan, untuk memanfaatkan. Mengendalikan kelajuan juga boleh dilengkapi dengan soket.
Wrench Torque
Pengikat jenis skru pada pesawat perlu dipasang pada tork tertentu atau ketat. Satu-satunya cara untuk mengetatkan secara tegas skru, kacang atau bolt kepada tork yang betul adalah dengan menggunakan sepana tork yang dikalibrasi. Perengkuh torsi direka untuk ditetapkan pada pelbagai torsi. Setelah perengkuh diketatkan pada torsi yang ditentukan, sepana akan mengklik agar pengguna tahu bahawa torsi yang diinginkan telah tercapai.
Tang Keselamatan Wire
Walaupun pengikat diketepikan kepada spesifikasi yang selamat, mekanisme failsafe sering digunakan atau memastikan pengikat tidak melonggarkan. Kawat keselamatan adalah salah satu kaedah yang paling biasa untuk melakukan ini. Kabel wayar keselamatan spin helai dawai aluminium ke dalam mengikat kuat yang digunakan untuk mengikat "kacang" dan bolt bersama-sama sedemikian rupa sehingga apa-apa melonggarkan kacang atau bolt akan meningkatkan ketegangan pada tali wayar keselamatan dan mencegah melonggarkan lagi.
Alat Kerja Logam
Mekanisme airframe membaiki struktur logam sebenar kapal terbang. Mereka menggunakan alat untuk memotong, membengkok, mengisar dan mengikat logam. Senapang dan senjata rivet adalah penting untuk memasang rivet yang memegang kulit pesawat dan komponen struktur yang penting.Pekerja menggunakan pengisar mati dengan cakera yang dapat ditukar ganti untuk memotong atau mengisar aluminium, keluli dan juga titanium. Pekerja juga menggunakan alat lain yang jauh lebih mudah alih, seperti gergaji band elektrik dan penggelek logam lembaran.
Magnet
Bahagian logam kecil, pengikat dan alat boleh menyebabkan kegagalan bencana jika mereka membuat perjalanan ke perhimpunan kabel atau enjin bergerak. Magnet yang panjang dan sering diperluas berguna dalam mendapatkan barang-barang logam yang tersasar dari lokasi yang menawarkan sedikit aksesibiliti.
Cermin
Mekanik pesawat tidak selalu mempunyai garis penglihatan terus ke bahagian-bahagian yang sedang mereka kerjakan atau diperiksa. Kadang-kadang menggunakan cermin adalah satu-satunya cara untuk seorang mekanik melihat apa yang dia lakukan. Tetapi kadang-kadang cermin tidak cukup dan mekanik perlu memasang atau mengeluarkan pengikat dengan sentuhan sahaja.
