Pemandu teksi hanya membuat wang apabila kereta mereka berada di jalan raya, dan dengan kira-kira 232,300 pemandu teksi dan pemandu pada pekerjaan pada tahun 2008, menurut Biro Statistik Buruh A.S., yang sama banyak memandu. Pemandu sepenuh masa tarik peralihan 8- hingga 12 jam setiap hari mereka bekerja. Perjalanan teksi purata di A.S., seperti yang dilaporkan oleh Schaller Consulting pada bulan Januari 2006, adalah 5 batu, dengan masa menunggu selama 5 minit. Schaller juga melaporkan bahawa pada tahun 2005, 39 peratus daripada jumlah perbatuan teksi New York telah dihabiskan untuk melintasi jalan-jalan untuk penumpang.
$config[code] not foundPurata Bilangan Miles Tahunan untuk Teksi New York City
Menurut program PBS "Taxi Impian", jumlah purata batu yang didorong oleh pemandu teksi di New York City dalam peralihan 12 jam ialah 180. Jika anda melakukan matematik mudah, sebuah teksi yang menjalankan lima hari seminggu akan dipasang 46,800 batu dalam 52 minggu. Kerana beberapa teksi digunakan untuk peralihan dua kali, bermakna dua pemandu berkongsi kenderaan yang sama dalam dua jam 12 jam, sebuah teksi rata yang digunakan untuk mengalihkan dua kali ganda boleh menjejaki 93,600 km dalam setahun atau lebih.
Teksi Metro Denver, Colorado
Dilaporkan oleh Teksi Metro (metrotaxidenver.com), syarikat teksi terbesar Denver mempunyai 492 teksi di jalan raya, dan teksi syarikat purata 70,000 batu setahun. Dalam usaha untuk mengurangkan kos bahan api dan pelepasan CO2, Metro Taxi telah menukar 15 peratus kenderaan mereka ke teksi hibrid. Hibrida mendapatkan 50 hingga 55 batu per galon, dan anggaran Metro yang mengalihkan satu teksi ke hibrid adalah sama dengan menukar lima kenderaan bukan komersial ke dalam kacukan.
Video Hari Ini
Dibawa kepada kamu oleh Sapling Dibawa kepada kamu oleh SaplingAnggaran dari IRS
Hitungkan jumlah perubahan minyak yang pemandu teksi melaporkan mengenai pulangan cukai mereka, dan anda boleh menentukan jarak tempuh yang dianggarkan setiap tahun, menurut Perkhidmatan Hasil Dalam Negeri. IRS menentukan bahawa mereka boleh menggunakan resit penyelenggaraan teksi untuk mendamaikan batu yang sebenarnya didorong. Dalam proses itu, mereka mengetahui bahawa walaupun pembaikan bil tanpa pembacaan odometer boleh digunakan untuk menganggarkan jumlah jarak tempuh didorong. Kajian 2001 mengenai pemandu teksi Los Angeles menunjukkan bahawa jarak tempuh didorong boleh dianggarkan dari bil minyak, serta pembelian tayar, tune-up, dan penyelenggaraan rutin yang lain. Contohnya, jika 5 bil minyak dihantar dengan lima belas perubahan minyak yang dilakukan pada 3,000 batu yang direkomendasikan untuk setiap perubahan minyak, ia akan mencapai 45,000 batu.
Bagaimana ia dibandingkan dengan pemacu lain
Bandingkan pemandu teksi yang dikenakan ke atas kenderaan mereka berbanding dengan kebiasaan memandu pemandu bukan komersial. Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat dilaporkan dalam kaji selidik "Bangsa-Bangsa Kami" untuk tahun 2000 bahawa pemandu lelaki antara umur 35 hingga 54 memandu purata 18,858 batu setahun, manakala pemandu wanita dalam kumpulan umur yang sama memandu purata 11,464 batu.
