Tujuan artikel ini adalah untuk membiasakan anda dengan proses peralihan tugas berat sepuluh penghantaran trak laju. ini berguna jika anda sedang mempertimbangkan kerjaya dalam industri pengangkutan.
Jadi anda telah memeriksa trak anda dan menentukan bahawa ia selamat untuk beroperasi, ia adalah melahu dan ia telah membina tekanan udara yang mencukupi untuk mengendalikan brek. Sekarang anda perlu mengambil sedikit masa untuk membiasakan diri dengan pelbagai kawalan yang berkaitan dengan proses ini. Anda duduk di kerusi pemandu di belakang stereng. Anda mempunyai tiga pedal di lantai di hadapan kaki anda. Pedal jauh kanan adalah pendikit, pedal tengah adalah brek servis dan pedal jauh kiri adalah klac. Tuas anjakan gear terletak di sebelah kanan kerusi pemandu. Terdapat dua butang yang terletak di dash yang mengawal brek tempat letak kereta, biasanya yang kiri ialah brek letak traktor dan hak adalah treler. Di hadapan anda di papan tanda ialah panel instrumen yang mengandungi pelbagai instrumen yang memantau pelbagai fungsi kenderaan. Untuk proses ini yang paling penting ialah tachometer yang merupakan instrumen yang mengukur enjin revolusi per minit (kelajuan enjin). Di suatu tempat di dash atau kawasan visor harus ada plak atau decal yang merinci pelbagai posisi yang setiap gear terletak pada tuil pemilih gear dan sama ada gear berada di julat tinggi atau rendah dan bagaimana untuk beralih antara julat tinggi dan rendah.
$config[code] not found
Sekarang anda sudah biasa dengan kawalan sudah tiba masanya untuk melepaskan brek. Tekan pedal brek servis dengan kaki kanan anda dan tekan pada butang brek letak kereta.
Tekan pedal klac sepanjang jalan dengan kaki kiri anda. (Jika anda tidak menekan sepenuhnya klac, brek klac tidak akan terlibat dan anda akan merasa sangat sukar untuk masuk ke gear.) Letakkan gear shift gear ke gear pertama.
Lepaskan brek khidmat dan perlahan-lahan memudahkan klac. Ini adalah sebahagian daripada proses ini. Anda ingin pastikan kenderaan anda tidak digulung selepas anda melepaskan brek dan sebelum anda mengambil klac. Ini pada dasarnya merupakan masa yang tepat antara brek dan klac. (Satu lagi perkara yang perlu diperhatikan ialah menekankan pendikit sebelum klac yang terlibat sepenuhnya dapat menghasilkan keadaan yang traktor anda akan melangkah.Ini adalah yang terbaik untuk mendapatkan klac dikeluarkan sepenuhnya pada satu melahu dan kemudian mendirikan enjin.)
Sebaik sahaja klac dilepaskan menekan pedal throttle untuk mempercepatkan. Perlu diingat bahawa kebanyakan enjin diesel beroperasi pada kelajuan kurang daripada 2000 revolusi per minit (RPM). Dalam julat yang lebih rendah biasanya saya beralih pada 15-1600 RPM, saya dapati peralihan lebih lancar dalam jarak antara julat operasi RPM enjin.
Sebaik sahaja anda telah mencapai kelajuan shift anda tarik gear shift tuil keluar dari gear pertama dan ke neutral. Benarkan RPM enjin untuk menurunkan 500 RPM kemudian luncurkan tuas shift gear ke gear kedua. anda tidak perlu pedal klac sama sekali untuk melakukan ini. ia hanya satu perkara yang sepadan dengan RPM enjin untuk mempercepat gear dalam penghantaran. Jangan harap ini menjadi proses lancar 100% pada mulanya kerana anda akan menjadi lebih baik dengan amalan.
Ulang langkah 6 sehingga anda telah mencapai gear tinggi. Perlu diingat bahawa penghantaran sepuluh kelajuan memerlukan penurunan sebanyak kira-kira 500 RPM dalam kelajuan enjin untuk setiap gear yang anda naik.
Pergeseran bawah boleh dicapai dengan membalikkan proses. Perlu diingat bahawa transmisi sepuluh kelajuan memerlukan peningkatan kira-kira 500 RPM dalam kelajuan enjin untuk setiap gear anda turun.
