Langit yang sesak bermakna bahawa juruterbang yang berpengalaman mungkin mengalami perlanggaran udara kerana mereka tidak dapat mengetahui di mana setiap pesawat di sekitar mereka berada. Kerja mengesan semua penerbangan di ruang udara yang diberikan dan memberitahu anak kapal kemajuan mereka jatuh ke bahu pakar penerbangan, atau pengawal trafik udara.
Tanggungjawab
Pakar perkhidmatan penerbangan mengawasi bagaimana pesawat bergerak dan mengekalkan jarak yang selamat antara kenderaan. Mereka jelas juruterbang untuk berlepas dan mendarat, memandu pesawat terbang ke ketinggian dan kelajuan yang berbeza, dan menyediakan kemas kini cuaca dan lapangan terbang kepada kru penerbangan. Mereka bergantung kepada radar untuk mencari kakitangan kecemasan lapangan terbang dan amaran jika mereka mengesan kecemasan yang mungkin berlaku. Kebanyakan mengarahkan beberapa pesawat pada masa yang sama, walaupun lebih daripada satu pakar juga boleh mengendalikan penerbangan tunggal. Walaupun keselamatan adalah kebimbangan utama mereka, pakar juga harus memastikan penerbangan mengekalkan jadual yang ditetapkan mereka.
$config[code] not foundKategori Pekerjaan
Lapangan terbang utama dan ruang udara boleh membahagikan pakar ke beberapa kategori. Pakar menara bertanggungjawab untuk pesawat di landasan. Mereka biasanya berfungsi dari menara kawalan. Pendekatan radar / pengawal perbatasan memastikan bahawa pesawat terbang jarak jauh jarak jauh di radius 40-mil di sekitar lapangan terbang. Mereka juga membimbing kapal terbang masuk dan keluar dari lapangan terbang, dan bekerja dari pusat kawalan pendekatan radar terminal. Pelancongan pakar laluan en-laluan masuk dan keluar dari ruang udara yang diuruskan oleh salah satu daripada 21 pusat kawalan trafik udara di A.S. pada tahun 2013. Mereka menerima dan menyerahkan kawalan pesawat daripada pakar en-laluan lain atau pengendali pendekatan / keberangkatan.
Video Hari Ini
Dibawa kepada kamu oleh Sapling Dibawa kepada kamu oleh SaplingKelayakan
Latihan untuk menjadi pakar perkhidmatan penerbangan boleh datang dari pengalaman sebelumnya dalam Angkatan Tentera atau Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Jika tidak, pemohon mesti melalui ijazah dua atau empat tahun dalam pengurusan trafik udara dari sekolah Inisiatif Latihan Udara Trafik-Kollegi Latihan FAA yang diluluskan oleh FAA. Pemohon mesti mengambil ujian pra-pekerjaan FAA. Lulus membolehkan pemohon untuk mendaftar di Akademi FAA. Selepas tamat pengajian, pakar menjadi pengawas pembangunan di kemudahan yang diberikan. Mereka mengambil masa dua hingga empat tahun untuk menguasai tugas-tugas yang diperlukan sebelum mereka boleh menjadi pakar perkhidmatan penerbangan yang disahkan sepenuhnya.
Kerjaya
Pakar perkhidmatan penerbangan boleh melakukan perjalanan di antara pelbagai jenis kedudukan pengawal, terlebih dahulu ke penyelia atau pemindahan di antara kemudahan yang berbeza. Tugas ini boleh menjadi sangat tertekan dan menuntut kepekatan total. Kerana banyak menara kawalan beroperasi sepanjang masa, peralihan boleh berjalan pada siang hari, petang dan malam melalui hujung minggu dan cuti. Biro Statistik Buruh A.S. melihat pekerjaan untuk profesion yang jatuh sebanyak 3 peratus dari 2010 hingga 2020. Ini kerana FAA telah mengupah kebanyakan pengawal yang diperlukannya. Sebarang peluang baru akan datang daripada keperluan untuk menggantikan pekerja bersara.
