Lyft, syarikat perkongsian pengangkutan, bersetuju minggu ini untuk membayar $ 12.25 juta untuk menyelesaikan tuntutan klasifikasi pekerja Lyft yang telah difailkan pada tahun 2013.
Tuntutan itu difailkan untuk memaksa Lyft untuk mengklasifikasikan semula pemandunya sebagai pekerja sama seperti syarikat permintaan lain seperti Shyp, Instacart dan Luxe Valet.
Lyft, yang sejak awal, telah menglasifikasikan pemandunya sebagai kontraktor bebas, dituduh melakukan jenis kawalan ke atas pemandunya yang biasanya dikhaskan untuk pekerja, seperti menempah hak untuk menyahaktifkan akaun pemandu mengikut kehendak dan tanpa amaran.
$config[code] not foundWalaupun penyelesaian itu tidak memenuhi semua tuntutan yang dibawa ke mahkamah oleh pemandu melalui peguam mereka, Shannon Liss-Riordan, dia berkata ia "akan menghasilkan beberapa perubahan penting yang akan memberi manfaat kepada pemandu."
Sebagai sebahagian daripada penyelesaian tuntutan klasifikasi pekerja Lyft, Lyft bersetuju untuk menukar syarat perkhidmatannya supaya rawatan pemandunya mematuhi undang-undang yang ada yang mentadbir kontraktor bebas di Negeri California.
Di bawah syarat perkhidmatan baru Lyft, pemandu tidak lagi dapat ditamatkan atas sebab apa pun tanpa amaran terlebih dahulu. Penamatan mereka mestilah untuk sebab tertentu yang ditetapkan dalam perjanjian baru. Juga, pemandu mesti diberitahu terlebih dahulu dan diberi peluang untuk memperbaiki masalah ini.
Di samping itu, jika pemandu merasa bahawa mereka kurang dibayar, mereka akan dapat mengambil pertikaian yang berkaitan dengan gaji sebelum penimbang tara neutral di perbelanjaan Lyft.
"Kami gembira dapat menyelesaikan perkara ini dengan terma-terma yang memelihara fleksibiliti pemandu untuk mengawal apabila, di mana dan berapa lama mereka memandu di platform, dan membolehkan pengguna terus mendapat faedah dari pengangkutan yang selamat, murah," kata Kristin Sverchek, general peguam di Lyft.
Sekiranya syarikat penerbangan itu hilang di mahkamah, ia mestilah mengklasifikasikan semula pemandunya sebagai pekerja, dan mungkin membuka jalan bagi pemandu untuk menuntut bayaran balik dan perbelanjaan ganti rugi.
Pakar-pakar buruh menganggarkan bahawa mengiktiraf kontraktor bebas sebagai pekerja boleh meningkatkan kos menjalankan perniagaan sebanyak 30%, yang merupakan sesuatu yang syarikat berminat untuk mengelakkan.
Penyelesaian kewangan akan menguntungkan 100.000 pemandu Lyft di California.
Pemandu yang telah memandu lebih konsisten untuk Lyft, 30 jam seminggu atau lebih selama sekurang-kurangnya 50% minggu-minggu mereka bersama Lyft, akan menerima pembayaran yang lebih tinggi daripada penyelesaian. Mereka pemandu yang memandu lebih kurang 50 jam akan mendapat bayaran yang lebih rendah.
Syarat perkhidmatan yang baru dikenakan kepada pemandu di seluruh negara, walaupun tuntutan itu difailkan di California. Sehingga akhir tahun lepas, lebih 300,000 pemandu adalah pengguna aktif platform Lyft.
Sementara itu, Uber - perkhidmatan naik taraf terbesar di dunia, dan pesaing utama Lyft - terus berjuang sendiri terhadap tuntutan yang sama di mahkamah persekutuan San Francisco yang juga difailkan oleh Liss-Riordan.
"Uber, tidak seperti Lyft, telah menjelaskan bahawa ia mahu melawan pertempuran ini untuk jangka panjang, sedangkan Lyft bersedia untuk duduk bersama kami dan bercakap dan cuba mencari cara untuk menyelesaikan perkara itu," katanya.
Tuntutan terhadap Uber yang juga bertujuan untuk mempunyai pemandu yang diiktiraf sebagai pekerja syarikat itu dijangka dibicarakan pada 20 Jun tahun ini.
"Dalam litigasi yang kami jalankan terhadap Uber, kami mendengar aduan setiap hari dari pemandu tentang bagaimana mereka merasa Uber telah menganiaya mereka … memotong tambang tanpa input mereka, tidak menukar mereka atas bayar yang mereka bayar, dan menyahaktifkan mereka tanpa sebab atau tidak ada sebab yang sah, "Jelas Liss-Riordan.
"Kami tidak mendengar begitu banyak kebimbangan daripada pemandu Lyft, yang menyebabkan kami percaya bahawa Lyft sedang memperlakukan pemandunya dengan lebih menghormati daripada Uber sedang merawat pemandunya," katanya.
Uber tidak memberi maklum balas kepada komen Liss-Riordan, tetapi menurut kaji selidik syarikat yang dikeluarkan bulan lepas, majoriti pemandunya melaporkan bahawa mereka suka fleksibiliti penjadualan platform kerana ia membolehkan mereka bekerja dengan banyak pekerjaan.
$config[code] not foundUber menggunakan kisah ini bahawa pemandu sendiri tidak ingin menjadi pegawai rasmi sebagai hujah pertahanan percubaan utama.
1
